DFSK E5 TREND’in Anka Kuşu’nun ihtişamından esinlenilen ön panjuru, sportif tasarımlı hava kanalları, siyah tavan rayları, siyah çamurluk kapmaları, siyah ön- arka tampon alt çıtaları, gri yan etek çıtaları, 19 inç jantları ve gelişmiş güvenlik sistemleri gibi üstün özellikleri öne çıkıyor. Tasarımdaki detaylarıyla güçlü bir otomobil olarak öne çıkan yeni DFSK E5 TREND, bu zarif hatları, aerodinamik bir tasarımla da buluşturuyor. 4720 mm uzunluğa, 1865 mm genişliğe, 1710 mm yüksekliğe sahip, DFSK E5 TREND 2785 mm aks aralığıyla geniş iç hacminden ip uçları veriyor. 7 kişilik geniş iç hacmi, yüksek torku ve iddialı fren mesafesi ile güvenli bir sürüş deneyimi sağlayan DFSK E5 TREND, aynı zamanda şehir içi manevra kabiliyetinden uzun yolda sunduğu konfora kadar her ihtiyaca cevap veriyor. DFSK E5 TREND’in geniş kabininde ısıtma ve soğutma özelliğine sahip deri ön koltuklar, panoramik cam tavan ve 8 hoparlörlü gelişmiş ses sistemi gibi özellikler yer alıyor. Sürüş keyfini artıran 7 inç’lik dijital sürücü göstergeleri ve 12.3 inç büyüklüğündeki multimedya ekranı, kullanımı da kolaylaştırıyor. Ortada konumlandırılan 12.3 inç’lik dokunmatik ekran, sezgisel kullanımıyla birlikte kontrollere kolayca ulaşılmasını sağlıyor. Multimedya sisteminde yer alan Apple CarPlay ve Android Auto özellikleriyle birlikte kullanıcıların akıllı telefonlarının kolayca eşleştirilmesi sağlanıyor. Ayrıca 7 kişilik koltuk kapasitesiyle birlikte farklı ihtiyaçlara yanıt verebilen DFSK E5 TREND, bagaj hacmiyle de yüksek pratiklik sunuyor. Tüm koltuklar dik konumdayken 187 litre hacim sunan araçta, üçüncü sıra koltukları yatırıldığında 465 litre bagaj hacmi sunulurken, ikinci ve üçüncü sıra koltuklar katlandığında 1432 litreye varan bagaj hacmi hayatı kolaylaştırıyor. Yeni DFSK E5 TREND sportif tasarımını destekleyen etkileyici bir performans ve verimlilik sunuyor. 174 beygir güç üreten turbo beslemeli 1.5 litrelik benzinli motor ve 285 Nm tork ile etkileyici bir sürüşdeneyimi sağlıyor. 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilen DFSK E5 TREND, verimli turbo motoruyla birlikte sürüş keyfini ve konforu harmanlamayı başarıyor.
2010 yılının haziran ayında makyajlı Mazda6 modelini kullanmak için Barselona'ya gitmiştim. Mazda'nın orta sınıftaki modeli hakkındaki görüşlerimi merak ediyorsanız bu yazıyı okumanızı tavsiye ederim.
2008 yılında yeni çıkan Mitsubishi Lancer EVO X’u İspanya-Granada’da test etme fırsatı bulmuşum. Bakalım efsane ralli otomobilinin son yol versiyonu ile ilgili neler dikkatimi...
2008 yılında Renault’un çevre ile ilgili projelerinin tanıtımı için Paris’e gitmiştik. Bütün tanıtım sırasında benim en çok dikkatimi çeken devrim niteliği taşıyan tamamen elektrikle...