HABER

Yenilenmiş Peugeot 408 Tanıtıldı

Yenilenmiş 408, 100% elektrikli, şarj edilebilir hibrit ve 48V hibrit olmak üzere üç motor tipiyle her ihtiyaca uygun sürüş keyfi sunuyor.

Peugeot dinamizm, sürüş keyfi ve konforu bir araya getiren fastback siluetine sahip yenilenen 408 modelini tanıttı. Peugeot, yenilikçi modelleri ile çığır açarak cesur bir duruş ortaya koyuyor. Bu cesur duruş yeni Peugeot 408 ile bir kez daha kanıtlanıyor. Modelin kusursuz fastback tasarımı, keskin tasarım çizgileri, ön ve arka tasarımda yer alan özel ışık imzası gibi zarif detaylarla daha da güçlendiriliyor. Yeni Peugeot 408’in ön tasarımı, markanın ikonik ışık imzasının yenilikçi ve muhteşem bir yorumunu ortaya koyuyor. Karakteristik üç pençe ışık imzasını üç adet ince, eğimli LED şerit temsil ediyor. Bunlar aynı zamanda aracın tüm genişliğini kapsayan zarif bir LED şeritle birbirine bağlanıyor ve yine bu şerit aydınlatılmış logonun üzerinde yer alıyor (GT ve GT Exclusive modellerinde). Yeni Peugeot 408, yeni tasarıma sahip ön ızgara ve tamponla dikkat çekiyor. Dış tasarımda yer alan siyah rengin yoğun kullanımı, parlak ve mat yüzeyleri birleştirerek zarif bir etki üretiyor. Tamponun alt bölgesindeki trapezoid şekil ise aracın güçlü duruşunu ve karakterini daha da vurguluyor. Bu etki, parlak siyah unsurlarla gövde renginde parçaları birleştirerek gövdeyle uyumlu bir geçiş yaratan renk uygulamalarıyla optimize ediliyor. Yeni Peugeot 408’in tasarımında, aracın arka genişliği boyunca uzanan parlak bir şeride kusursuz entegre edilen aydınlatmalı Peugeot logosu yer alıyor. Yeni 408, bu tasarım özellikleriyle yollara çıkan Peugeot ürün gamındaki ilk model olma özelliğini taşıyor. Cesur ve etkilleyici bir duruş: Peugeot tasarımcıları, yeni Peugeot 408’in keskin tasarım hatları ve yeni ön ışık imzası ile muhteşem uyumunu hiçbir şeyin bozmamasını sağladılar. Farlar, tamponun alt kısmında yer alacak şekilde ve ışık imzasından uzağa yerleştirildi. Tasarımı ise üst üste yatay olarak yerleştirilmiş iki ultra ince modülden oluşuyor. Bu modüllerden biri üstte kısa huzme diğeri ise altta uzun far işlevini üstleniyor. Yine bu modüller parlak siyah bir eklentiye entegre edildikleri için kapalıyken neredeyse görünmez oluyorlar. Bu aydınlatma sistemi, Allure ve Allure Business donanım seviyelerinde Peugeot FULL LED teknolojisi, GT ve GT Exclusive donanım seviyelerinde ise Peugeot Matrix LED teknolojisini  kullanılıyor. Bunun dışında yeni Peugeot 408’in görsel zarafetini korumak adına kısa mesafe radarı Peugeot logosunun arkasına gizlendi. Böylece dışarıdan tamamen görünmezken araca maksimum güvenlik sağlıyor. Güçlü elektrik motoruyla yeni Peugeot E-408, 213 PS (157 kW) güç ve 343 Nm torku kullanıma sunuyor. Yeni Peugeot E-408 tasarlanırken ve geliştirilirken performans dışında verimlilik de ön planda tutuldu. Aerodinamik; hem gövde hem de gövde altında büyük bir titizlikle ele alınmış durumda. Bu da düşük sürtünme katsayısı ile sonuçlanıyor (SCx: 0,66). Düşük sürtünme katsayısı enerji tüketiminin sadece 14,7 kWsa/100 km gibi düşük bir seviyede kalmasına katkı sağlıyor. Model, 58,2 kWsa kapasiteye sahip yüksek voltajlı NMC* batarya ile birlikte 456 km (WLTP birleşik) menzile ulaşıyor. Bu da sektör araştırmalarına göre günde ortalama 45 km yol kat eden C segment müşterinin çoğunun ihtiyaçlarını karşılayan bir menzil sağlıyor ve gerektiğinde daha uzak bölgelere daha uzun yolculuklar yapmak isteyen müşteriler için de aynı derecede uygun. Peugeot E-408’in entegre şarj cihazı 120 kW’a kadar destekliyor ve böylece batarya yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 30 dakikada şarj oluyor. Yeni Peugeot E-408, kullanıcının aracın yüksek voltajlı bataryası aracılığıyla harici cihazlara enerji sağlamasına olanak tanıyan V2L (Araçtan Şarj) işleviyle donatılmış durumda; örneğin, bir elektrikli bisikleti şarj etmek veya taşınabilir aydınlatmayı çalıştırmak gibi. Sistem 3,5 kW’a kadar güç ve 16 A akım sağlayabiliyor. Adaptör, v yetkili satıcılarından aksesuar olarak temin edilebiliyor.

Yorum yazın

Şunlar da Hoşunuza Gidebilir

NOSTALJİK TEST

2012 yılında İtalya'da Misano Pisti'nde Audi'nin süper otomobili R8'in Plus versiyonunu kullanmıştım.

NOSTALJİK TEST

2010 yılının haziran ayında makyajlı Mazda6 modelini kullanmak için Barselona'ya gitmiştim. Mazda'nın orta sınıftaki modeli hakkındaki görüşlerimi merak ediyorsanız bu yazıyı okumanızı tavsiye ederim.

NOSTALJİK TEST

2008 yılında yeni çıkan Mitsubishi Lancer EVO X’u İspanya-Granada’da test etme fırsatı bulmuşum. Bakalım efsane ralli otomobilinin son yol versiyonu ile ilgili neler dikkatimi...

NOSTALJİK TEST

2008 yılında Renault’un çevre ile ilgili projelerinin tanıtımı için Paris’e gitmiştik. Bütün tanıtım sırasında benim en çok dikkatimi çeken devrim niteliği taşıyan tamamen elektrikle...

Copyright © 2020