Citan, tasarımından sürüş özelliklerine, güvenliğine ve bağlantı sistemlerine kadar her yönüyle Mercedes-Benz DNA’sını taşıyor. Citan aynı zamanda, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın ticari müşterileri için, içten yanmalımotorlar ile geliştirilen son yeni araç projesi. Gelecekteki tüm yeni gelişmeler, yalnızca elektrikli motorlar ile sunulacak. Bu nedenle, Yeni eCitan, bu tutarlı elektriğe geçiş yolculuğunda mantıklı bir adım gibi görünüyor. Yeni Citan’ın Mercedes-Benz’in bir üyesi olduğu ilk bakışta bile açıkça görülebiliyor. Citan’da kompakt dış boyutlar (Uzunluk: 4498 mm) geniş hacimle bir araya getirildi. Farklı versiyonları ve pratik donanım detayları sayesinde çok sayıda farklı kullanım olanağı ve kolay yükleme imkânı sunuluyor. Citan, Panelvan ve Tourer olarak iki farklı tipte piyasaya sürülüyor. Daha sonra uzun dingil mesafesine sahip başka varyantlarının yanısıra Mixto versiyonun da müşterilere sunulması planlanıyor. Citan, kısa dingil mesafeli varyantında (2716 mm) dahi önceki modele kıyasla çok daha geniş bir hacim sunuyor. Örneğin, Panelvan versiyonunun bagaj bölümünün uzunluğu esnek bölme duvarıyla birlikte 3,05 metreye ulaştı. Sürgülü kapılar, özellikle dar park yerlerinde pratik bir özellik olarak dikkat çekiyor. Yeni Citan’da sürgülü kapı sayısı ikiye kadar çıkartılabiliyor. Bu kapılar, aracın her iki tarafında 615 milimetre gibi geniş bir açıklık sunuyor. Bagaj açıklığının yüksekliği, 1059 milimetre. Bagaj bölümüne arkadan da kolayca erişilebiliyor: Panelvan versiyonunun yükleme eşiği, 59 cm yüksekliğinde. Ayrıca, arka kapılar, 90 derecelik bir açıyla kilitlenebilirken aracın yanlarına doğru 180 dereceye kadar da açılabiliyor. Asimetrik arka kapılardan ilk olarak daha geniş olan sol kanadın açılması gerekiyor. Panelvan’da isteğe bağlı olarak ısıtmalı camlar ve cam sileceği bulunan arka kapılar sipariş edilebiliyor. Yine bu iki donanım seçeneğinin bulunduğu bir bagaj kapağı da talep edilebiliyor.
İKİ GÖVDE SEÇENEĞİ VAR
Tourer, standart olarak arka camlı bir bagaj kapağı ile birlikte sunuluyor. Alternatif olarak arka kapı seçeneği de mevcut. Arka sıradaki koltuklar, 1/3:2/3 oranında katlanabiliyor. Çok sayıda saklama alanının ve bölmenin bulunması, Citan’ın günlük kullanımını kolaylaştırıyor. Citan Panelvan, sürücü kabini ile bagaj bölmesi arasında sabit (camlı ve camsız seçenekleri mevcut) veya katlanır bölme duvarı varyantlarıyla sunuluyor. Katlanır bölme duvarı seçeneği, önceki modelde oldukça rağbet gördü ve özellikleri yeni modelde geliştirildi. Uzun nesnelerin taşınması gerektiğinde, ön yolcu tarafındaki bu ızgara 90 derece döndürülerek sürücü koltuğuna doğru katlanabiliyor ve kilitlenebiliyor. Ön yolcu koltuğu da düz bir zemin oluşturmak için katlanabiliyor. Yük koruma ızgarası çelikten yapılarak sürücü ile ön koltuktaki yolcuyu yüklerden korumak için tasarlandı. Sabah erken saatlerde şantiyeye gitmek, zorlu dur-kalk trafikte araç sürmek veya havalimanında servis hizmeti sunmak… Küçük boyutlu bir hafif ticari araç sürücüsü olarak iş gününüzün zor geçebileceğini bilirsiniz. Ancak neyse ki Mercedes-Benz Citan’ı geliştiren ekip, örnek teşkil eden gürültü düzeyleri, koltuk konforu ve çeşitli pratik donanım ögeleri ile markayla özdeşleşen konfor düzeyine ulaşmaya büyük önem verdi. Bu, yalnızca sürücülerin refahına katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda özellikle güvenlik açısından da fayda sağlıyor: Sürücüler rahat olduklarında trafiğe daha iyi odaklanabiliyor. Bu amaç doğrultusunda yeni Citan; THERMOTRONIC, KEYLESS-GO çalıştırma özelliği ve elektronik park freni gibi binek otomobillerden aşina olduğumuz konfor ve rahatlık sistemleriyle donatıldı. Panelvan ve Tourer, BASE ve PRO donanım serileriyle sunuluyor. BASE Serisi’nde müşterilere gereken tüm temel donanımları içeren işlevsel bir giriş seviyesi varyantı sunuluyor. PRO Serisi’nde ise ek işlevler, markayı temsil eden bir tasarımla bir araya getiriliyor.
5 FARKLI İÇTEN YANMALI MOTOR SUNULUYOR
Yeni Citan’ın motor yelpazesi, üç dizel ve iki benzinli modelden oluşuyor. Düşük devir aralığında bile ulaşılan sürülebilirlik ve ekonomik tüketim değerleri, bu motorların ortak güçlü yönleri. Panelvan modellerde yer alan dizel motorun 85 kW’lık versiyonu, aşırı güç/aşırı tork fonksiyonu ile örneğin sollama sırasında daha da yüksek bir ivme sunuyor. Kısa bir süre için 89 kW’lık güç ve 295 Nm’lik tork elde edilebiliyor. Güç üniteleri, Euro 6d emisyon normlarına uygun. Tüm motorlar, ECO start/stop fonksiyonuna sahip. 6 ileri manuel şanzımanın yanı sıra, en güçlü dizel ve benzinli modeller için 7 kademeli çift kavramalı şanzıman seçeneği de mevcut. Mercedes-Benz Geliştirme Ekibi; sürüş konforu, dinamikleri ve güvenliğinin dengeli bir kombinasyonu olarak tanımlanan markaya özgü sürüş özelliklerini elde etmeye büyük önem verdi. Ön tekerleklerde MacPherson tipi alt salıncaklı bir aks kullanılıyor. Arkada ise yerden tasarruf sağlayan burulma kirişli aks bulunuyor. Aks taşıyıcı bağlantıkolları burada tekerlekler için ek yönlendirme sağlarken yaylar ile amortisörler birbirlerinden ayrı tasarlandı. Kapsamlı araç testlerinde Citan’ın yayları, amortisörleri ve viraj denge demirleri, ince ayarları dikkatli bir şekilde yapılarak birbirleriyle uyumlu hale getirildi. Tourer, Mercedes-Benz’e özgü bir yaylanma oranına sahip yaylarla ve ön ve arka akslarda uygun şekilde ayarlanmış bir sönümleme kuvvetine sahip amortisörlerle donatıldı. Böylece, Citan’ın sürüş özellikleri, Mercedes-Benz DNA’sını yansıtıyor. Citan Tourer’in ön aksındaki güçlendirilmiş viraj denge demiri, virajlarda yana yatmayı azaltıyor. Yeni Citan, hem boşken hem de yük taşırken güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Araç, ağır yüklere karşı da kuvvetli bir karakter sergiliyor. Panelvan, ağır yükler için ideal hale getirildi. Bu sayede araç, ağır yük taşınırken dahi kusursuz bir dengeyle sürülebiliyor. Citan Tourer ise hafif yükler ve yolcu taşımak için ideal hale getirilerek konfor özelliğine daha fazla odaklanıldı.
eCITAN 285 KM MENZİLE SAHİP
eCitan, 2022’nin ikinci yarısında piyasaya sürülüyor. Citan’ın bu tamamen elektrikli modeli, eVito ve eSprinter’den oluşan elektrikli ticari araç portföyünü genişletiyor. Aracın menzilinin WLTP’ye göre yaklaşık 285 kilometre olmasıplanlanıyor. Böylece, aracı genellikle şehir içi kurye ve teslimat hizmetlerinde kullanan ticari kullanıcıların ihtiyaçlarıkarşılanabiliyor. Bataryanın hızlı şarj istasyonlarında yaklaşık 40 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e ulaşmasıhedefleniyor. Müşterilerin, bagaj bölmesinin boyutları, yük kapasitesi ve donanımların bulunabilirliği konularında geleneksel motorlara sahip araçlara kıyasla herhangi bir ödün vermesinin gerekmemesi de önemli bir avantaj sunuyor. eCitan’da bir römork bağlantısı da bulunuyor.
