PEUGEOT, özgün tasarımı, sürüş keyfi ve dinamik yol tutuşuyla bilinen ve birçok ülkede en çok tercih edilen 308 modelinin, yeni makyajlanan versiyonunu 2026 yılının ikinci yarısında Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor. Yeni PEUGEOT 308, lansmanı ile birlikte iddialı ve zarif tasarımlarıyla akıllarda kalıcı bir etki bıraktı. Ayrıca tanıtımı gerçekleştirilen yeni aydınlatmalı PEUGEOT logosu yeni 308 ile yollara çıkıyor. PEUGEOT ürün gamında ilk kez kullanılan aydınlatmalı logo ile yeni 308 geleceğe ışık tutuyor. İlk kez aydınlatılan PEUGEOT logosu, yenilenen ön tasarım boyunca markanın kimliğini gururla vurguluyor. Sürücü tarafından görülmese de, logosun arkasına gizlenen mesafe radarı yüksek düzeyde güvenlik sağlıyor. Logonun üzerinde yer alan ışıklı şeritler, ızgarayı zarif bir şekilde öne çıkarırken, PEUGEOT 308’in aydınlatmasını yenilenen farlara doğru uzatarak otomobilin güçlü duruşunu destekliyor. Bu duruş, farlardan başlayarak ön yüze kadar uzanan güçlendirilmiş omuz çizgisiyle daha da belirginleşiyor. Yeni tamponun alt kısmının trapezoid yapısı da yeni PEUGEOT 308’in yola sağlam basmasını sağlarken, bunu her iki uçta bulunan hava girişleri tamamlıyor. Tamponun uçlarındaki bu hava girişleri, hava akışını tekerlek davlumbazlarının iç kısmına yönlendirerek, yeni PEUGEOT 308’i segmentinin en aerodinamik modeli haline getiriyor. Bu optimizasyon yakıt tüketimini düşürürken, şarj edilebilir hibrit ve elektrikli modellerde ise menzilin optimize edilmesine katkı sağlıyor. Yeni PEUGEOT 308’in Allure, GT ve GT Exclusive donanım seviyeleri, yeni elmas kesim alaşım jantlarla donatıldı. Zarafet, yenilik ve aerodinamiği bir araya getiren bu jantlar, PEUGEOT tasarım ekibinin kapsamlı çalışmalarını yansıtıyor. Bu alaşım jantlar Allure donanım seviyesinde 17 inç, GT ve GT Exclusive donanım seviyesinde ise 18 inç olarak sunuluyor. Bununla birlikte PEUGEOT 308’in elektrikli versiyonları, tüm donanım seviyelerinde standart olarak yeni 18 inçlik elmas kesim alaşım jantlarla donatılıyor. Style ve Business donanım seviyelerinde ise siyah alüminyum kaplamalı jantlar yer alıyor. Ayrıca yeni PEUGEOT 308, son derece dikkat çeken ve iddialı yeni Lagoa Mavi rengiyle yollara çıkıyor. PEUGEOT, müşterilerinin elektrikli mobiliteye geçişini desteklemek adına yeni PEUGEOT E-308’de artırılmış menzile sahip güçlü bir güç aktarma sistemi sunuyor. Alman ADAC Ecotest 2024’te E-208’in ardından pazarın en verimli otomobili olarak derecelendirildi. Bu da PEUGEOT E-308’in çekiciliğini daha da artıran bir diğer gelişme. Yeni E-308’de 115 kW güç ve 270 Nm tork sunan elektrik motoru dinamik bir hızlanma sağlıyor. Elektrik motorunu ise 400 Volt 58,3 kWsa (55,4 kWsa kullanılabilir) kapasitesindeki batarya besliyor. Ayrıca rejeneratif fren sistemi daha yumuşak bir sürüş deneyimi sağlıyor. Sürücü, kompakt direksiyonun arkasındaki kulakçıkları kullanarak, rejeneratif fren sistemini 3 seviyede ayarlayabiliyor. Sol taraftaki kulakçık yoğunluğu artırıyor ve sağ taraftaki kulakçık azaltıyor. Yeni PEUGEOT E-308, 450 km (WLTP Bileşik Menzil) artırılmış menziliyle bu alanda segmentinde rekabetçi bir konuma yerleşiyor. Önceki modellere göre 34 km’ye varan bir gelişmeyi beraberinde getiren bu performans, verimlilik konusunda yapılan titiz çalışmalarla elde edildi. Modelin üç fazlı araca entegre şarj cihazı 11 kW güç sağlıyor ve standart donanımda yer alıyor. Ayrıca şarj soketi tüm şarj modlarıyla uyumlu. Aracı halka açık şarj noktalarında 100 kW hızlı şarj ile 32 dakikada %20’den %80’e şarj etmek mümkün. Yeni PEUGEOT E-308 aracın yüksek voltajlı bataryasından harici elektrikli cihazlara enerji aktarmasını sağlayan araç enerji paylaşım (V2L) fonksiyonuyla donatılıyor. Böylece örneğin elektrikli bisikleti şarj etmek mümkün olabiliyor. Sistem 3,5 kW ve 16 A’ya kadar enerji sağlayabiliyor. Yeni PEUGEOT 308 Plug-in Hybrid 195 HP, 92 kW gücündeki elektrik motoru, 150 HP gücündeki 1,6 litrelik turbo beslemeli dört silindirli içten yanmalı motorla birleştirerek toplam 195 HP güç sağlıyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman e-DCS7 ise hızlı ve akıcı vites geçişleri sağlıyor. İkinci nesil şarj edilebilir hibrit güç aktarma sistemi, 17,2 kWsa bir bataryaya sahip olup, 20 km ek sürüş menzili ve 85 km (karma WLTP döngüsü) tamamen elektrikli menzile olanak tanıyor. Şarj sadece 2 saat 05 dakika (7,4 kW şarj cihazı) veya standart bir ev tipi prizde (10 A, 2,3 kW) 7 saat 25 dakika sürüyor.
