Bizi takip edin

Hi, what are you looking for?

HABER

OMODA 7 Satışa Sunuldu

OMODA 7, Neo donanım seviyesi ve 2 milyon 680 bin TL’lik lansmana özel indirimli fiyatı ve 600 bin TL’ye 6 ay 0 faizli ticari kredi avantajıyla Türkiye’de satışa sunuldu.

OMODA & JAECOO, OMODA 7’yi Neo donanım seviyesi ile 2 milyon 680 bin TL’lik lansmana özel indirimlifiyatlarla ve 600 bin TL’ye 6 ay 0 faizli ticari kredi avantajıyla Türkiye’de satışa sundu. Kullanıcı beklentilerindeki değişimi derinlemesine anlayan bir yaklaşımla geliştirilen OMODA 7, mart ayı itibarıyla yollara çıkmaya başladı. Yeni modelin Türkiye’ye gelişiyle birlikte OMODA & JAECOO, yerel kullanıcılara teknoloji, moda ve güvenliği bir araya getiren daha gelişmiş bir mobilite deneyimi sunuyor. OMODA 7, markanın “Art in Motion” (Hareket Halindeki Tasarım) felsefesini dış tasarımında güçlü bir şekilde yansıtıyor. Işık ve gölge oyunlarıyla şekillenen dinamik gövde yapısı, araç duruyor olsa bile ileriye doğru bir hareket hissi yaratırken, dengeli ve akıcı oranlar SUV karakterini modern bir yorumla sunuyor. Ön bölümde yer alan karakteristik “X” formu ve bu yapıyla bütünleşen ön ızgara tasarımı, araca güçlü ve sofistike bir duruş kazandırıyor. Akıcı gövde hatları ve yarı gizli kapı kolları ise tasarımın bütünlüğünü destekleyerek hem estetik hem de aerodinamik açıdan optimize edilmiş bir yapı sunuyor. Arka bölümde ise şimşek formundaki LED stop lambaları, OMODA 7’nin modern ve iddialı karakterini tamamlayan imza detaylardan biri olarak öne çıkıyor. Tüm bu tasarım yaklaşımı, modeli yalnızca bir SUV olmaktan çıkararak, stil ve teknoloji odaklı bir yaşam tarzının yansıması haline getiriyor. 4450 mm uzunluk, 1865 mm genişlik ve 1670 mm yükseklik ölçülerine sahip olan OMODA 7, 2670 mm aks mesafesi ile sınıfında geniş bir yaşam alanı sunuyor. Bu boyutlar, hem şehir içi kullanımda dengeli bir manevra kabiliyeti sağlarken hem de kabin içinde ferah bir yolculuk deneyimi yaratıyor. OMODA 7, performans ve verimliliği bir arada sunan 1.6 litrelik turbo benzinli direkt enjeksiyonlu motoru ile dikkat çekiyor. 145 HP (108 kW) güç ve 275 Nm maksimum tork üreten bu motor, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile kombine edilerek hızlı ve akıcı vites geçişleri sağlıyor. Önden çekişli altyapıya sahip model, dengeli sürüş karakteri ve optimize edilmiş yakıt tüketimi ile hem performans hem de verimlilik beklentilerini karşılıyor. Modelin karma yakıt tüketimi ise 7,3 lt/100 km seviyesinde gerçekleşerek performans ile verimlilik arasında ideal bir denge sunuyor. McPherson ön süspansiyon ve çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon sistemi, farklı yol koşullarında konforu desteklerken; 19 inç jantlar ve gelişmiş şasi yapısı, yol tutuş ve sürüş stabilitesini artırıyor.

Yorum yazın

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Şunlar da Hoşunuza Gidebilir

NOSTALJİK TEST

2012 yılında İtalya'da Misano Pisti'nde Audi'nin süper otomobili R8'in Plus versiyonunu kullanmıştım.

NOSTALJİK TEST

2010 yılının haziran ayında makyajlı Mazda6 modelini kullanmak için Barselona'ya gitmiştim. Mazda'nın orta sınıftaki modeli hakkındaki görüşlerimi merak ediyorsanız bu yazıyı okumanızı tavsiye ederim.

NOSTALJİK TEST

2008 yılında yeni çıkan Mitsubishi Lancer EVO X’u İspanya-Granada’da test etme fırsatı bulmuşum. Bakalım efsane ralli otomobilinin son yol versiyonu ile ilgili neler dikkatimi...

NOSTALJİK TEST

2008 yılında Renault’un çevre ile ilgili projelerinin tanıtımı için Paris’e gitmiştik. Bütün tanıtım sırasında benim en çok dikkatimi çeken devrim niteliği taşıyan tamamen elektrikle...

Copyright © 2020